Российские дороги представляют собой настоящие испытания для водителей. Ямы на асфальте порой так велики, что единственным способом сохранить подвеску становится выезд на встречную полосу, даже если это подразумевает нарушение правил. Водитель в такой ситуации оказывается в затруднительном положении: либо рисковать машиной, либо угодить к инспектору и потерять права. Но, как оказывается, есть и третий вариант.
Согласно Кодексу об административных правонарушениях, можно выделить две статьи, касающиеся выезда на встречную полосу. Обе статьи имеют схожее содержание, однако наказания по ним отличаются значительно. Так, статья 12.15.4 предполагает штраф в размере 7500 рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев. При этом суды охотно выбирают вторую меру наказания. В то время как статья 12.15.3 позволяет выезд на встречную полосу при объезде препятствия, за что предусмотрен штраф от 1500 до 2250 рублей, без каких-либо последствий в виде лишения прав. Разница между этими статьями заключается в мотивации водителя.
В ПДД четко прописано (пункт 1.2), что препятствием считается неподвижный объект на полосе движения. Это может быть не только сломанный грузовик или строительное ограждение, но и открытый люк или та самая яма, в которую можно смело опустить ведро. Таким образом, дорожные дефекты официально классифицируются как препятствия. Если водитель объезжает яму, он не является нарушителем, а лишь решает проблему, которую, как правило, должны устранить дорожные службы.
Эту позицию также подтвердил Верховный суд. Есть соответствующие разъяснения, согласно которым объезд ямы, выбоины или провала асфальта квалифицируется именно по статье 12.15.3, даже если для этого необходимо пересечь сплошную линию разметки.
В случае, если водитель оказывается остановлен инспектором, существуют несколько важных рекомендаций. Во-первых, не стоит подписывать протокол сразу. Инспектор может быть настойчивым и уверять, что "яма не препятствие" или "нужно было ехать прямо". Однако такие утверждения не соответствуют действительности.
Во-вторых, полезно иметь при себе телефон и найти текст статьи 12.15.3 КоАП, а также разъяснения Верховного суда. Чтение этих документов вслух может изменить тон разговора с инспектором, так как он поймет, что перед ним не случайный водитель, а человек, знающий свои права.
Важно также зафиксировать яму: сделать фотографии или записать видео. Это может стать ключевым доказательством в случае, если дело дойдет до суда. Отсутствие ямы означает отсутствие препятствия, а наличие ямы может служить смягчающим обстоятельством.
Если же инспектор упорствует, стоит в протоколе указать: "Не согласен. Объезжал препятствие (яму на дороге), что подтверждается фото/видео. Нарушение подпадает под ст. 12.15.3". После этой фразы вероятность лишения прав значительно снижается.
Тем не менее, иногда даже с доказательствами инспектор может выписать штраф по статье 12.15.4 или отправить на лишение прав. Это может произойти потому, что судьи также являются людьми и могут считать, что можно было аккуратно проехать мимо ямы или что она была недостаточно большой. Но если все зафиксировано, указаны правильные статьи и настаивается на своей позиции, суд, как минимум, задумается.
Специалисты утверждают, что в 70% случаев при грамотной защите статья 12.15.4 меняется на 12.15.3, даже если протокол уже составлен. К сожалению, ям на дорогах меньше не становится, но закон в этом вопросе стоит на стороне водителя. Об этом мало кто осведомлен, но теперь вы в курсе. В следующий раз, когда вам придется объезжать очередной кратер на "встречке" и вас остановит инспектор, у вас уже будет готовый ответ.
Ранее мы также сообщали о том, что ГАИ уточнила, на каком расстоянии можно парковаться от пешеходного перехода, чтобы избежать эвакуации автомобиля, а также выяснили, можно ли обгонять грузовики через сплошную линию разметки. Источник: ProGorod.Ru